France – Software package and information systems – Système d’Aide à l’Exploitation et à l’Information Voyageurs (SAEIV) des tramways T1 T2 T3
Tytuł: France – Software package and information systems – Système d’Aide à l’Exploitation et à l’Information Voyageurs (SAEIV) des tramways T1 T2 T3 Zamawiający: RATP Kraj: FRA Data publikacji: 2026-02-17 Termin składania ofert: 2024-04-02 23:59 Opis przetargu: {'fra': ["Le présent avis vise à conclure un marché portant sur la conception, la fourniture et la maintenance d’équipements embarqués SAEIV (Système d’Aide à l’Exploitation et à l’Information Voyageurs) des tramways T1 T2,T3a et T3b ainsi que des matériels et logiciels de tests et de maintenance. Le présent marché est un accord cadre à commandes, il est constitué d’une (1) tranche ferme et de six (6) tranches optionnelles. Les prestations incluses au périmètre du présent marché sont les suivantes : Les prestations et fournitures comprises dans la TRANCHE FERME sont : - Etudes et développements du socle SAEIV commun aux lignes T1 T2 T3 à l’exception de celles relatives aux outils/bancs d’essai, de formation et de maintenance, de l’interface avec le mur d’images, de l’outil logiciel de sonorisation des stations, du SAE mobile sur tablettes et de la radio Tetra - Etudes et développements du SAEIV spécifique à la ligne T1 - Fourniture d’équipements SAEIV embarqués pour 18 rames - Qualification et première mise en service du SAEIV pour la ligne T1 Tranche optionnelle 1 (TO-SAEIV Max) Cette tranche optionnelle est un accord cadre à commandes qui ne comporte pas de montant minimum, mais uniquement un montant maximum. Les prestations comprises dans le montant maximum de la TRANCHE OPTIONNELLE 1 – SAEIV sont : - Etudes et développements du socle SAEIV commun aux lignes T1 T2 T3 pour les outils/bancs d’essai, de formation et de maintenance, de l’interface avec le mur d’images, de l’outil logiciel de sonorisation des stations, du SAE mobile sur tablettes et de la radio Tetra - Etudes et développements du SAEIV spécifiques pour le lecteur de balises de la ligne T1 - Etudes et développements du SAEIV spécifiques pour T2 - Etudes et développements du SAEIV spécifiques pour T3 - Prestations de complément fonctionnels logiciels pour une quantité de 1 à 30 compléments de niveau 1, 2 et 3. - Fourniture de Poste opérateur et licences associées pour une quantité maximum de 20 - Fourniture de Banc d'essais pour une quantité maximum de 6 - Fourniture de Banc de formation pour une quantité maximum de 6 - Fourniture de Licences agent mobile (tablette) pour une quantité maximum de 18 - Fournitures d’équipements et connectique associée : - équipements embarqués (unités centrales, pupitres) pour 1 à 252 rames - équipements en locaux d’exploitation (bornes de présence et écrans) pour 1 à 18 locaux - lecteurs embarqués de balises de localisation pour 1 à 200 rames - Fourniture de système de localisation pour rail-route pour une quantité maximum de 12 - Assistance à l’hébergement du SAEIV sur des serveurs désignés par la RATP pour une quantité maximum de 36 - Installations des équipements fournis au titre du marché sur des sites au sol pour une quantité maximum de 107 - Qualifications et mises en service pour le T2 et le T3 pour une quantité maximum de 39 - Prestations documentaires et opérations nécessaires à la Réversibilité du SAEIV (reprise de l’exploitation par un autre opérateur désigné par IDFM) pour une quantité maximum de 4 - Prestations complémentaires diverses pour une quantité maximum de 300 jours*homme Tranche optionnelle 2 (TO-EmbT1 Max) Cette tranche optionnelle est un accord cadre à commandes qui ne comporte pas de montant minimum, mais uniquement un montant maximum. Les prestations comprises dans le montant maximum de la TRANCHE OPTIONNELLE 2 – SAEIV Travaux embarqués T1 sont : - Installation équipements embarqués (unités centrales, pupitres) pour 1 à 126 rames - Dépose des embarqués sur site RATP pour 1 à 126 rames - Installation de lecteurs embarqués de balises pour 1 à 126 rames Tranche optionnelle 3 (TO-EmbT2 Max) Cette tranche optionnelle ne comporte pas de montant minimum, mais uniquement un montant maximum. Les prestations comprises dans le montant maximum la TRANCHE OPTIONNELLE 3 – SAEIV Travaux embarqués T2 sont : - Installation équipements embarqués (unités centrales, pupitres) pour 1 à 70 rames - Dépose des embarqués sur site RATP pour 1 à 70 rames Tranche optionnelle 4 (TO-EmbT3 Max) Cette tranche optionnelle est un accord cadre à commandes qui ne comporte pas de montant minimum, mais uniquement un montant maximum. Les prestations comprises dans le montant maximum de la TRANCHE OPTIONNELLE 4 – SAEIV Travaux embarqués T3 sont : - Installation équipements embarqués (unités centrales, pupitres) pour 1 à 80 rames - Dépose des embarqués sur site RATP pour 1 à 80 rames - Installation de lecteurs embarqués de balises pour 1 à 80 rames Tranche optionnelle 5 (TO-TMA Max) Cette tranche optionnelle est un accord cadre à commandes qui ne comporte pas de montant minimum, mais uniquement un montant maximum. Les prestations comprises dans le montant maximum de la TRANCHE OPTIONNELLE 5 – SAEIV Maintenance sont : - Prestations de Tierce maintenance Applicative de type 1 (TMA) pour 1 à 5 années - Prestations de Tierce maintenance Applicative de type 2 (TMA2) pour 1 à 600 modifications. Tranche optionnelle 6 (TO-MCO Bornes Max) Cette tranche optionnelle est un accord cadre à commandes qui ne comporte pas de montant minimum, mais uniquement un montant maximum. Les prestations comprises dans le montant maximum de la TRANCHE OPTIONNELLE 6 – SAEIV Maintenance Bornes sont : - Maintien en conditions opérationnelles des bornes de présence pour la période de garantie et par période de un an pour une durée de 1 à 5 années. Les équipements embarqués SAEIV devront: — être compatibles, d’un point de vue matériel, avec les tramways fer et pneu dont les interfaces sont décrites dans le dossier de consultation, — s’appuyer autant que faire se peut sur des produits standards, — respecter les normes et contraintes de l’environnement ferré, — être modulaires et évolutifs. La première ligne pour l’installation des ces équipements est celle de l’arc Est du T1 jusqu’à Montreuil dont la mise en service est planifiée fin 2026."]} Platforma: TED (Tenders Electronic Daily) - Unia Europejska
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